[et_pb_section][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_post_title admin_label="Titre du poste" title="on" meta="on" author="on" date="on" categories="on" comments="off" featured_image="off" featured_placement="below" parallax_effect="on" parallax_method="on" text_orientation="left" text_color="dark" text_background="off" text_bg_color="rgba(255,255,255,0.9)" module_bg_color="rgba(255,255,255,0)" title_all_caps="off" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/10/choisir-sa-soci%C3%A9t%C3%A9-ding%C3%A9ni%C3%A9rie.jpg%22] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] Lorsqu'elles évaluent les options à leur disposition pour la réalisation d’un nouveau projet industriel de développement, les sociétés ont différentes solutions. Parmi celles-ci, on peut citer le recours à une aide extérieure par l’intégration de nouvelles ressources sous forme de CDD, Intérim, Stagiaires…ou alors par le recours à une société d’ingénierie. Dès lors, pourquoi choisir une société d’ingénierie plutôt qu’une autre forme d’aide ? Rappelons déjà que l’ADN d’une société d’ingénierie est de réaliser des études et que ces dernières peuvent commencer dès l’établissement du cahier des charges. Dans son Rapport sur les sociétés françaises d’ingénierie et de conseil en technologies (disponible à cette adresse), Emmanuel Sartorius définit l’ingénierie en ces termes : « On peut considérer aujourd’hui que le terme d’ingénierie désigne l’ensemble des fonctions allant de la conception et des études, y compris la formalisation du besoin des utilisateurs, à la responsabilité de la construction et au contrôle des équipements d’un ouvrage, d’une installation technique ou d’un produit. » Autrement dit, une société d’ingénierie peut assumer un large panorama d’activités pour ses clients telles que, par exemple : La spécification des besoins ; La réalisation des avant-projets ; La réalisation des études préliminaires d’architecture ; La réalisation des études détaillées ; La justification de la définition ; La réalisation des prototypes ; La réalisation des campagnes d’essais et de test ; La sélection et le pilotage d’un partenaire pour la fabrication série… S’appuyer sur une société d’ingénierie permet ainsi d’éviter de recourir à des solutions peu matures, non fiables et donc risquées, qui apparaissent faussement plus économiques. Les avantages majeurs du recours à une société d’ingénierie sont les suivants : Des compétences techniques et compétences outils pointues Les équipements et sujets traités sont de plus en plus complexes. Or une personne qui travaille dans une société d’Ingénierie est la plus à même d’offrir des compétences techniques et outils pointues et à jour. Parallèlement, les contraintes de planning et de réduction de temps de développement s’amplifient. Il est donc bien plus facile d’intégrer des personnes extérieures aux compétences reconnues, qui seront immédiatement opérationnelles sur un projet, que de perdre du temps à sous-traiter à bas prix ou à intégrer et former une nouvelle personne. Enfin, notons que le degré de technicité s’accompagne d’une meilleure réactivité et capacité d’adaptation au projet. Une capacité créative et d’innovation au cœur du métier d’ingénieur Les ingénieristes sont des spécialistes dont l’objectif est d’allier conception et créativité dans tous les secteurs où ils interviennent (aéronautique, nautisme, nucléaire…). Notre capacité créative et d’innovation enrichit les projets de chacun de nos clients. Le retour d’expérience et la fertilisation croisée L’un des grands apports d’une société d’ingénierie, à la différence d’autres solutions auxquelles une société pourrait avoir recours, est le REX, c’est-à-dire le retour d’expérience issu d’autres projets et secteurs. Le fait de travailler sur différents projets et dans différents domaines permet de bénéficier de ce que l’on appelle la fertilisation croisée. La société d’ingénierie va pouvoir apporter un regard neuf et enrichi d’autres expériences. Ainsi, en aéronautique, il est possible de profiter d’un REX venu d’un autre domaine, comme le nautisme, par exemple sur des problématiques d’aménagement intérieur. Cela apporte une vraie richesse en termes de propositions, que seule une société d’ingénierie peut apporter dans ce contexte. La fiabilité d’une société d’ingénierie établie Au-delà des individus, c’est toute une structure qui prend en charge un projet avec sa capacité de réaction et de mobilisation (au contraire d’une personne en intérim ou d’un CDD). La société d’ingénierie apporte une vraie capacité à s’engager et à prendre des responsabilités dans un projet. Cette capacité de mobilisation permet aussi de s’adapter en cas de surcroît de charge à un moment donné. Pour le client, cela signifie aussi ne pas avoir à se préoccuper du suivi, de l’intégration et de la formation des collaborateurs, ce qui diminue les couts indirects pour le client. Chez AMETRA par exemple, la grande majorité des collaborateurs est en CDI. Cela signifie une plus grande capacité à capitaliser les compétences et les connaissances dans le temps. La productivité et l’optimisation financière Choisir une société d’ingénierie pour ses besoins R&D, c’est s’assurer que les collaborateurs et les compétences sont uniquement dédiés à l’activité projet. Tout ce qui n’est pas dans le périmètre de ce projet n’est pas « vendu » au client (formations, etc.). Le mode de gestion des ressources humaines et l’offre proposée aux clients permettent donc de gagner en productivité et en optimisation financière. Nos clients nous rémunèrent pour réaliser les études ; pour eux, le reste est financièrement « transparent ». La capacité à s’engager sur le résultat Une société d’ingénierie est capable de s’engager sur le résultat, ce qui n’est pas le cas d’un intérimaire, d’un employé en CDD… et encore moins d’un stagiaire. Il faut en effet un bon niveau technique et de vraies compétences internes pour valider des résultats avant livraison et bien gérer chaque projet, des délais aux exigences déterminées dès le contrat. L’adaptabilité à la charge Une société d’ingénierie offre une vraie souplesse et adaptabilité à la charge. Ainsi, AMETRA peut s’adapter à tous les niveaux de maturité d’un projet, quel que soit l’étape concernée du cycle en V. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/10/choisir-sa-soci%C3%A9t%C3%A9-ding%C3%A9ni%C3%A9rie_2.jpg" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid" /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] De même, la variété des solutions disponibles est un atout certain pour nos clients, de l’Assistance Technique au Forfait en passant par un Mode Plateau (équipe installée chez le client, souvent avec engagement de résultat). Cette grande variété de compétences et de suivi de projet personnalisé permet d’accompagner au plus juste les besoins de chaque client, et leur sensibilité propre.
Le groupe AMETRA au Salon du Bourget 2017
[et_pb_section][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_post_title admin_label="Titre du poste" title="on" meta="on" author="on" date="on" categories="on" comments="off" featured_image="off" featured_placement="below" parallax_effect="on" parallax_method="on" text_orientation="left" text_color="dark" text_background="off" text_bg_color="rgba(255,255,255,0.9)" module_bg_color="rgba(255,255,255,0)" title_all_caps="off" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/10/Salon-du-Bourget_1.jpg%22] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] Le groupe AMETRA a participé au 52e Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace (SIAE), qui a eu lieu du 19 au 25 juin 2017. Le salon du Bourget a été l’occasion de communiquer sur le nouveau nom du Groupe et de mettre ainsi en avant les work packages proposés aux clients, nés de l'alliance des savoir-faire d'Anjou Electronique et d'AMETRA Ingénierie. En proposant à la fois une offre en ingénierie mécanique et une offre dédiée à l'intégration des systèmes électriques et électroniques, le groupe DEROURE se distingue par sa capacité à piloter de manière intégrée des projets de plus en plus complexes pour ses clients. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/10/stand-groupe-ametra-aeronautique-bourget-17.jpg" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] Dans son ensemble, cette édition 2017 du Bourget a été un bon cru pour les équipementiers et avionneurs, avec des commandes dont le chiffre d'affaires total avoisine les 150 milliards d'euros. Le salon a aussi mis en avant les avancées liées à la fabrication additive, les innovations permises par la digitalisation de l'aéronautique, ou encore le développement de la voiture volante de demain. Un espace dédié aux start-ups, le Paris Air Lab, a aussi fait partie des nouveautés de l'année. Pour le groupe AMETRA, le SIAE a été l'occasion de présenter son expertise en matière d'aéronautique, d'aérospatiale et de Défense, dans le contexte d'une 52e édition où étaient présents des acteurs aux profils variés, tels que le groupe Nexter ou encore MBDA. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/10/ametra-anjou-electronique-aeronautique-bourget-2017.jpg" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/10/stand-ametra-bourget-2017.jpg" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/10/Salon-du-Bourget_5.jpg" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth="off" specialty="off"][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_divider admin_label="Séparateur" color="#c4c4c4" show_divider="on" divider_style="solid" divider_position="top" hide_on_mobile="on"] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label="Code"] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
Les moyens d’essais frugaux
[et_pb_section][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_post_title admin_label="Titre du poste" title="on" meta="on" author="on" date="on" categories="on" comments="off" featured_image="off" featured_placement="below" parallax_effect="on" parallax_method="on" text_orientation="left" text_color="dark" text_background="off" text_bg_color="rgba(255,255,255,0.9)" module_bg_color="rgba(255,255,255,0)" title_all_caps="off" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/09/les-moyens-dessais-frugaux.jpg%22] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] La complexité des moyens d'essais augmente avec celle des systèmes qu'ils visent à tester. Pour vérifier les performances et la durée de vie d’un produit, il devient donc fréquent de devoir assumer non pas un, mais deux développements parallèles : celui du produit lui-même, et celui du système adéquat pour le tester. Cela nécessite des investissements financiers et un degré de précision importants. Comment réduire la lourdeur de ces systèmes de tests ? En s’inspirant de la philosophie pragmatique de l’innovation frugale, qui permet de concevoir des moyens d’essais frugaux. De quoi parle-t-on exactement ? L’un des principes de cette approche frugale consiste à penser le test au moment où l’on pense le produit, sur la base de moyens et technologies plus légers, plus agiles et moins onéreux. Cette manière de concevoir permet une approche plus ajustée. En explorant dès le départ le champ des possibles à tester, on anticipe et limite les itérations de conception. En d’autres termes : dès les premiers stades de réflexion, il est important de planifier en avance la stratégie de test du produit et la manière de la dérouler, afin de concevoir le moyen d’essai le plus précis possible. Plus les exigences sont fines, plus les coûts des tests diminuent. L’approche frugale ne s’applique pas à tous les secteurs, dans la mesure où certains domaines réglementés doivent encore mener leurs tests de manière traditionnelle. C’est par exemple le cas dans le secteur aéronautique. Le moyen d’essai est aussi un produit A l’heure actuelle, les moyens d’essais sont aussi complexes, voire plus complexes que les produits développés. Développer un moyen d’essai fait donc désormais partie intégrante du savoir-faire produit. La mise en œuvre des moyens d’essais frugaux Pour adopter cette approche et réduire les coûts et la complexité des tests, plusieurs éléments entrent en jeu : Une imbrication forte des deux équipes (conception et moyens d’essais), Le recours à l’ingénierie simultanée, La recherche du «juste suffisant » , en revenant au besoin de base et sans ajout de sophistication, L’identification des éléments non négociables, ou « Non Trade Off » du processus de conception et de test du produit, La mise en œuvre de technologies et outils plus agiles et moins coûteux que dans le cadre d’un moyen d’essai traditionnel. Il peut par exemple s’agir d’utiliser des nano-ordinateurs et logiciels libres (tel que Scilab), d’avoir recours à l’impression 3D pour le prototypage rapide, ou encore de profiter de la miniaturisation et de la forte baisse des coûts des capteurs. Les moyens d’essais frugaux chez AMETRA AMETRA a intégré cette approche à sa philosophie de test. En favorisant le décloisonnement des savoir-faire et la fertilisation cross-industrie, il devient possible de porter un regard neuf sur la manière de concevoir le moyen d’essai, de revenir au besoin de base et de transposer les meilleures pratiques et idées d’un domaine à un autre. Notre approche se fait toujours sur-mesure et implique une réflexion commune des équipes sur les moyens d’essais, et ce dès le début du projet. Visitez notre site officiel pour plus d’informations. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
[Webinar Rentrée 2017] Comment préparer votre entretien d’embauche ?
[et_pb_section fullwidth="off" specialty="off" transparent_background="off" allow_player_pause="off" inner_shadow="off" parallax="off" parallax_method="off" padding_mobile="off" make_fullwidth="off" use_custom_width="off" width_unit="on" make_equal="off" use_custom_gutter="off" custom_css_main_element="padding-top:0;"][et_pb_row make_fullwidth="on" use_custom_width="off" width_unit="on" use_custom_gutter="off" padding_mobile="off" allow_player_pause="off" parallax="off" parallax_method="off" make_equal="off" custom_padding="0|0" padding_top_1="0" padding_bottom_1="0" custom_css_main_element="margin: 0;"][et_pb_column type="4_4"][et_pb_post_title admin_label="Titre du poste" title="on" meta="on" author="on" date="on" categories="on" comments="off" featured_image="off" featured_placement="below" parallax_effect="on" parallax_method="on" text_orientation="left" text_color="dark" text_background="off" text_bg_color="rgba(255,255,255,0.9)" module_bg_color="rgba(255,255,255,0)" title_all_caps="off" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid" custom_margin="0px|||" custom_padding="0px|||" custom_css_main_element="margin:0;||padding:0;" custom_css_before="margin:0;||padding:0;" custom_css_after="margin:0;||padding:0;"] [/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="off" sticky="off" align="center" force_fullwidth="on" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/06/webinar-outil-btob.jpg" alt="Webinar Recrutement AMETRA"] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="on" border_color="#ffffff" border_style="solid" max_width="1400px"] C'est la rentrée et Ametra a le plaisir de vous faire participer à son Webinar dédié au recrutement le vendredi 22 septembre 2017 à 17h. Marion, Chargée des Ressources Humaines, traitera du sujet suivant : "Comment réussir votre entretien d’embauche ?" Nous vous invitons à vous inscrire sur le lien suivant : https://goo.gl/forms/ksuL2fyKEeGABfDN2 Si vous êtes intéressé(e)s par une carrière dans l’ingénierie, n’hésitez pas à lire notre article à ce sujet et à visiter notre page Carrières. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code » custom_css_main_element= »margin: 0 auto;||text-align: center; »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
Comment garantir la performance des projets R&D ?
[et_pb_section][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_post_title admin_label="Titre du poste" title="on" meta="on" author="on" date="on" categories="on" comments="off" featured_image="off" featured_placement="below" parallax_effect="on" parallax_method="on" text_orientation="left" text_color="dark" text_background="off" text_bg_color="rgba(255,255,255,0.9)" module_bg_color="rgba(255,255,255,0)" title_all_caps="off" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/09/Performance-RD.jpg%22] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] Comment assurer le bon déroulement des projets de recherche & développement (R&D), afin de limiter au maximum les risques de dépassements ? Découvrez comment AMETRA structure son approche pour garantir la performance à tous les stades d’un projet. 1- Une étude approfondie des risques et des besoins du client Garantir la performance d’un projet R&D nécessite une phase intense d’étude en amont. Cette dernière est fondamentale et consiste notamment à analyser les besoins du client, établir le périmètre des connaissances techniques nécessaires et évaluer les risques du projet afin de préparer une offre structurée. Dès cette étape, le chef de projet, son équipe et le département commercial collaborent autour du cahier des charges, en vue de créer une matrice d’exigences qui y répond le plus précisément possible. Cette matrice d’exigences et l’analyse approfondie des risques permettent d’échanger sur la complexité du projet R&D et de déterminer si sa performance peut être garantie : c’est sur cette base que la décision de poursuivre est prise. 2- Un process précis de pilotage et la contractualisation de la matrice d’exigence Dès lors qu’un projet R&D est validé à ce stade, la continuité du processus peut être enclenchée : Allocation de budget Echanges avec le client et éventuels ajustements Contractualisation des exigences de performance Le chef de projet rencontre le client lors d’une revue de lancement, afin de s’assurer que tous les points du contrat seront respectés. Toutes ces étapes visent à garantir la performance d’un projet R&D et font l’objet d’un processus formalisé par AMETRA : le P2P. Cela permet notamment au chef de projet et à son équipe d’avoir une vision claire de la méthode et des actions à mener. Chaque phase du process est associée à des outils spécifiques et à un planning précis, choisis en fonction de la typologie du projet. Cette approche limite les risques et les coûts qui leur sont associés. 3- Une organisation qui favorise l’ingénierie simultanée L’un des piliers d’AMETRA pour garantir la performance des projets de recherche & développement est d’engager simultanément tous les intervenants dès le départ, y compris les fournisseurs. Cette approche, appelée ingénierie simultanée, consiste notamment à : Eviter de trop séquencer le projet, Décloisonner les périmètres, les activités et les métiers, Mettre en interaction toutes les notions intervenant dans le projet, Assurer un feedback constant entre les acteurs et une documentation des modifications en temps réel. Cela permet de prendre en compte l’intégralité du cycle de vie du projet et du produit, et donc de limiter considérablement les mauvaises surprises, tels que des dépassements de délais et de coûts. Pour en savoir plus sur notre savoir-faire et nos solutions, consultez le site d’AMETRA dès maintenant. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
AMETRA et PROTEOR accélèrent le développement des prothèses intelligentes
[et_pb_section][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_post_title admin_label="Titre du poste" title="on" meta="on" author="on" date="on" categories="on" comments="off" featured_image="off" featured_placement="below" parallax_effect="on" parallax_method="on" text_orientation="left" text_color="dark" text_background="off" text_bg_color="rgba(255,255,255,0.9)" module_bg_color="rgba(255,255,255,0)" title_all_caps="off" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/09/Capture-d%E2%80%99%C3%A9cran-2017-09-08-%C3%A0-15.31.181.png%22] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] Le groupe AMETRA et PROTEOR, leader français de l’orthopédie externe, innovent en travaillant conjointement sur la prothèse fémorale mécatronique Genou-Cheville-Pied. A la fois mécanique, hydraulique et électronique, cette « prothèse intelligente » constitue une innovation majeure sur le marché industriel médical. Quand le leader de la prothèse rencontre l’expert en ingénierie… Fleuron de l’ingénierie française, le groupe AMETRA est spécialisé dans la conception de produits innovants pour l’industrie, dans les domaines de la mécanique et de l’intégration système. Nous accompagnons nos clients dans des secteurs aussi pointus que l’aéronautique, la défense, le nucléaire, le ferroviaire et le secteur médical. Nos ingénieurs interviennent sur de nombreux axes d’innovation :analyse de faisabilité du projet, recherche, conception et pré-dimensionnement, ou encore assistance à l’industrialisation… C’est dans ce contexte qu’AMETRA travaille désormais aux côtés de PROTEOR, leader français du marché des appareils orthopédiques sur-mesure pour handicapés physiques. La société PROTEOR développe en France et à l’international une gamme complète de produits et services destinés à compenser un handicap physique, temporaire ou permanent. L’objectif commun ? Concevoir un produit innovant qui améliore considérablement la vie du patient : « Apporter une solution innovante sur le marché, oui, mais aussi et surtout améliorer la vie des personnes en situation de handicap. Il ne faut pas perdre de vue que ce dispositif doit permettre à de nombreuses personnes de retrouver une vie active et dynamique. La synergie de nos savoir-faire est consacrée à cet objectif », explique Nicolas Piponniau, Chef du Bureau d’étude de PROTEOR. Par exemple, le fait de proposer une solution complète d’appareillage intégrant l’électronique permet d’adapter le comportement de la prothèse aux différentes situations de la vie quotidienne : marche sur le plat, pentes, escaliers… et ce quelle que soit la vitesse de marche. La polyvalence de la prothèse est donc un enjeu majeur, tout comme son confort, sa sécurité, sa fiabilité, sa stabilité et ses performances tout au long de la journée. La collaboration entre AMETRA et PROTEOR L’équipe d’AMETRA s’est très vite intégrée au projet. « Cette première prothèse d’ensemble est un projet à la fois inédit et captivant ! s’exclame Guillaume, Ingénieur d’études chez AMETRA. Notre mission est d’apporter notre expertise et nos connaissances sur la production et les plans de montage. En somme, notre objectif est d’enlever toute ambiguïté à la conception. » « Notre problématique était simple : un besoin d’expertise métier dans un domaine spécifique ! poursuit Nicolas Piponniau. L’idée d’une prothèse intelligente Genou-Cheville-Pied est nouvelle sur le marché et demande une précision particulière, notamment concernant l’assemblage et la cotation fonctionnelle. C’est dans ce cadre que nous avons fait appel à AMETRA, dont le savoir-faire est reconnu dans le tissu industriel français. » Chiffrage, géométrie… Les plans de montage ont été confectionnés avec une précision d’orfèvre pour analyser chaque pièce du dispositif-prototype et contrôler les chaînes de côtes. Le tout sans perdre de vue toutes les contraintes inhérentes à ce projet innovant en termes de durée de vie, d’usure ou de résistance. Pour y parvenir, les ingénieurs de l’équipe « Analyse et Tolérancement » se sont appuyés sur la définition du produit et sur les résultats des essais pour identifier les points bloquants de la conception. AMETRA a donc déployé différentes expertises pour accompagner PROTEOR dans ce projet de prothèse intelligente: Analyse fonctionnelle de la prothèse ; Réalisation des chaînes de cote ; Optimisation des tolérances ; Implémentation de la cotation ISO ; Formation des équipes du client ; La réussite de ce projet a également été permise par la capacité des experts AMETRA à collaborer avec différents corps de métiers, tels que la métrologie, le marketing, les achats, ou encore le service d’industrialisation. La confiance de PROTEOR envers AMETRA a permis de proposer des nouveaux protocoles d’usinage et de métrologie afin d’obtenir des assemblages conformes aux exigences qualité requises pour ce genre de produit médicaux. Handicap.fr a récemment publié un article décrivant cette innovation. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
Assurer la confidentialité des projets de R&D
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Le sponsoring d’entreprise chez AMETRA
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Le sponsoring « désigne un soutien financier ou matériel apporté à un événement ou un individu par un partenaire annonceur en échange de différentes formes de visibilité » (source). Dans le cadre d’une entreprise, ce type de soutien peut viser directement les actions et initiatives des employés. C’est notamment le cas chez AMETRA, société du groupe Deroure. Chaque année, AMETRA soutient les initiatives et passions de ses collaborateurs via ses actions de parrainage. Les employés intéressés par le sponsoring d’entreprise soumettent un dossier présentant leur projet et leurs besoins d’accompagnement, tels que le budget, des photographies ou encore un aperçu du ou des événement(s) prévu(s). Rallye automobile, handball, rugby… si le sport n’est pas un critère obligatoire de sélection pour être sponsorisé, les collaborateurs AMETRA tendent à être très actifs dans ce domaine. Les dossiers les plus fédérateurs sont retenus et permettent aux porteurs de projets d’obtenir un soutien basé sur une aide financière, mais aussi sur d’autres formes de soutien tels qu’un apport matériel ou encore vestimentaire. Dans le cadre de ce sponsoring, AMETRA apparaît à différents niveaux, qu’il s’agisse d’affichage, de logos sur les vêtements ou les voitures, d’opérations auprès des employés… Le sponsoring permet de fédérer les employés d'une même équipe ou agence, mais aussi l'ensemble de l'entreprise derrière de mêmes valeurs. C'est ainsi que Gérome Ginoux, collaborateur AMETRA, a pu participer à deux saisons de rallye automobile. Les photographies ci-dessous présentent la voiture de M. Ginoux, sur laquelle est apposé le logo d’AMETRA. [/et_pb_text][et_pb_image admin_label="Image" src="https://www.ametragroup.com/wp-content/uploads/2017/07/%C2%A9-DR-Julien-Pixelrallye.jpg" title_text="© DR Julien Pixelrallye " show_in_lightbox="off" url="https://www.facebook.com/julienpixelrallye/?fref=ts" url_new_window="on" animation="off" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_image][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] Chez AMETRA, le sponsoring d’entreprise permet de renforcer la cohésion des équipes (la voiture de rallye a par exemple été présentée dans l’agence concernée), d’augmenter la notoriété de l’entreprise et de soutenir les initiatives personnelles des collaborateurs de la société : « Je veux remercier une nouvelle fois AMETRA pour son soutien. Participer à un rallye est très cher et je n’aurais pas pu le faire sans ce sponsoring » (G. Ginoux). Pour en savoir plus sur AMETRA et ses valeurs, visitez notre site officiel. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code » custom_css_main_element= »margin: 0 auto;||text-align: center; »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
Défense : la guerre des drones se joue aussi sous l’eau
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Les drones sous-marins remplissent de multiples fonctions et gagnent en performance, soutenus par des budgets massifs et d’importants partenariats étatiques. Les drones navals ne datent pas d’hier : les Etats-Unis en développaient dès la fin des années 50. En 1972 déjà, la Marine française avait recours au Circé, précurseur des ROV (Remotely Operated Vehicule), et qui répondait déjà à une caractéristique fondamentale des drones : pouvoir agir là où l’être humain ne peut pas aller (ou là où il est dangereux d’aller). Aujourd’hui, le marché des drones sous-marins connaît une croissance très importante, due notamment à leur rôle stratégique dans de nombreuses missions. A titre d’exemple, les Etats-Unis vont ainsi investir 350 millions de dollars en 2017 pour l’achat de drones sous-marins, mais aussi pour la recherche qui leur est consacrée. A quoi servent les drones navals ? Les missions des drones sont variées : Déminage (détection et neutralisation); Renseignement; Surveillance; Lutte anti-sous-marine (ASM)… Or la demande et les enjeux de ces missions sont tels que l’objectif est aujourd’hui d’améliorer les capacités des UUV (Unmanned Undersea Vehicles, appellation militaire des AUV, Autonomous Underwater Vehicles), dont les limitations actuelles freinent les ambitions militaires des différents acteurs engagés. Les nouvelles avancées technologiques en matière de drones sous-marins Les dernières évolutions portent sur l’augmentation de l’autonomie, de l’agilité et de la capacité de stockage des drones, tout en limitant leur consommation d’énergie. Le travail sur l’intelligence artificielle est également d’actualité. Parmi les drones sous-marins les plus célèbres, on compte l’Echo Voyager (qui peut naviguer de manière autonome pendant des mois) ou encore le planeur sous-marin Slocum. Plus récemment, Thales a développé un nouveau prototype de drone qualifié d’AUSS, pour Autonomous Underwater and Surface System. Les innovations qu’il implique sont nombreuses et servent plusieurs objectifs : être utilisé pour des missions très variées, dont les missions ISR (intelligence, surveillance et reconnaissance), pouvoir assurer des manœuvres difficiles dans peu d’espace, être aussi léger que capable de déployer un mât. Ce n’est pas tout: l’AUSS utilise la propulsion d’une manière telle qu’il n’a pas à contourner les obstacles rencontrés, mais à s’arrêter, monter ou descendre verticalement. Autre projet à venir, à usage naval mais sous la forme d’un hélicoptère : DCNS et Airbus Helicopters préparent un drone naval digital dans le cadre du volet tactique SDAM (Système de Drones Aériens pour la Marine), qui sera capable d’être intégré en temps réel avec le système de combat du navire. Les challenges restent encore nombreux, en particulier ceux liés à l’appontage, au lancement et à la récupération des drones en mer, notamment quand les vagues, le courant et les vents sont extrêmement violents. Ces opérations impliquent la conception d’appareils spécifiques capables de mettre à l’eau et de récupérer un drone dans n’importe quelles conditions. Le programme MMCM Si la Chine, le Japon et les Etats-Unis sont activement impliqués dans la recherche et le développement de drones navals, l’Europe n’est donc pas en reste : la France et le Royaume-Uni ont d’ailleurs annoncé l’attribution d‘un contrat de 164 millions de dollars pour le développement d’un drone sous -marin contre les mines marines. Depuis 2010 en effet, les deux pays coopèrent dans le cadre du programme MMCM (Maritime Mine Counter Measures) qui vise à détecter et neutraliser les mines, mais aussi les dispositifs explosifs improvisés sous-marins (UWIED). Deux prototypes de drones seront livrés d’ici l’année 2019. Ils permettront de remplir des missions en maintenant l’être humain hors de la zone de danger. Leur système reposera sur l’alliance d’un drone de surface, d’un sonar tracté et de drones sous-marins autonomes. Retrouvez plus d’informations sur les drones, ou visitez le site officiel d’AMETRA. Pour en savoir sur les drones et la sécurité, télécharger notre livre blanc sur l’évolution des drones en matière de sécurité. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code » custom_css_main_element= »margin: 0 auto;||text-align: center; »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
AMETRA et la RATP : des tapis de voies à l’automatisation du métro parisien
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