Dans les métiers de l’ingénierie, recruter ne consiste pas seulement à pourvoir un poste. Il faut identifier des compétences techniques, comprendre un environnement projet, évaluer un savoir-être et sécuriser une intégration durable. Dans ce contexte, la cooptation apporte une réponse simple et efficace : mobiliser les collaborateurs comme relais de confiance pour attirer des profils déjà mieux ciblés. Un sourcing mieux qualifié dès le départ La cooptation repose sur un principe clair : un collaborateur recommande une personne dont il connaît le parcours, les compétences ou le potentiel. Pour une entreprise d’ingénierie comme AMETRA, cette recommandation a une valeur particulière. Les collaborateurs savent ce que les équipes attendent : rigueur technique, capacité à travailler en mode projet, compréhension des contraintes clients, mais aussi motivation, posture professionnelle et adéquation avec la culture d’entreprise. Le recruteur reçoit donc un profil déjà préqualifié. Cela ne remplace pas l’évaluation RH ni les entretiens techniques, mais cela améliore la pertinence du point d’entrée. Dans un marché où le faible nombre de candidatures reste une difficulté majeure pour les recrutements cadres, la mobilisation du réseau professionnel demeure un canal important, comme le souligne le baromètre 2025 de l’Apec. Accélérer sans dégrader la qualité Le principal avantage opérationnel est le gain de temps. Une candidature cooptée arrive avec un premier niveau d’information : pourquoi ce profil est pertinent, dans quel contexte il a été connu, quelles compétences peuvent correspondre au besoin. Pour le recruteur, cela permet de concentrer les échanges sur la validation du projet professionnel, des compétences clés et de l’adéquation avec les missions. Cette rapidité est aussi un bénéfice pour les candidats. Les cadres attendent davantage de lisibilité, de réciprocité et d’informations concrètes sur l’environnement de travail, selon une étude Apec de 2024 sur les attentes des cadres. La cooptation répond en partie à cette attente : le candidat dispose déjà d’un interlocuteur interne capable d’expliquer la réalité des projets, l’ambiance d’équipe et les modes de fonctionnement. Intégrer plus vite, fidéliser plus durablement La cooptation agit également sur l’intégration. Rejoindre une entreprise en connaissant déjà quelqu’un facilite les premiers repères : comprendre les équipes, poser des questions, décoder les usages, identifier les bons interlocuteurs. Cette proximité contribue à une ambiance de travail plus fluide, car le coopteur engage aussi sa crédibilité dans la recommandation. Pour les métiers industriels, cette dimension humaine est essentielle. La performance ne repose pas uniquement sur l’expertise individuelle ; elle dépend de la capacité à s’intégrer dans un collectif projet, à partager l’information, à tenir les jalons et à contribuer à la qualité d’exécution. C’est aussi ce qui permet de préserver la continuité des compétences, enjeu central dans des activités où l’innovation, la simulation et l’industrialisation demandent du temps. Les articles AMETRA sur les structures TPMS et sur le bilan carbone des entreprises d’ingénierie montrent d’ailleurs combien l’ingénierie combine technicité, méthode et responsabilité. Faire vivre le dispositif dans la durée Pour fonctionner, la cooptation doit être visible, comprise et animée. Chez AMETRA, elle est présentée dès le process de recrutement, rappelée lors des réunions d’agence et valorisée dans les actions écoles. La présence d’ambassadeurs, anciens stagiaires ou alternants devenus collaborateurs, crée un relais très concret auprès des étudiants : le témoignage rend l’entreprise plus accessible. Le dispositif est aussi soutenu par une prime de cooptation, ajustée selon l’expérience de la personne recommandée, et par des challenges ponctuels où cette prime est renforcée. L’enjeu n’est pas seulement financier : il s’agit de reconnaître l’engagement des collaborateurs dans la construction des équipes. Ainsi, la cooptation représente près de 15% des embauches chez Ametra, une vraie marque de confiance de la part de nos équipes ! Pour en savoir plus sur l’expertise du groupe Ametra et nos références, rendez-vous sur notre site officiel. Nous sommes aussi sur LinkedIn!

Les programmes de défense du futur ne se résument pas à des promesses technologiques. Ils donnent déjà à voir une transformation plus profonde : le passage d’équipements performants à des architectures complètes, connectées, plus logicielles et plus exigeantes à industrialiser. Pour l’industrie, l’enjeu n’est donc pas seulement de concevoir des systèmes avancés, mais de les intégrer, les qualifier, les produire à cadence maîtrisée et les soutenir dans la durée. Dans le prolongement de l’article sur les projets spatiaux du futur, ces programmes révèlent surtout les nouvelles conditions de l’excellence d’exécution. MGCS : le char du futur européen devient un système terrestre complet Le programme MGCS, destiné à préparer le futur système de combat terrestre franco-allemand, est particulièrement révélateur. La signature de l’accord d’actionnaires de la société de projet MGCS en janvier 2025 a confirmé que le sujet ne porte plus seulement sur un “char de nouvelle génération”, mais sur une organisation industrielle capable de faire converger plusieurs compétences critiques. En parallèle, le projet européen FMBTech, lancé en 2025 sous coordination de Thales, travaille sur les technologies des chars de demain.  L’intérêt industriel de MGCS est là : sur le segment terrestre aussi, la valeur se déplace vers l’intégration entre plateforme, protection, capteurs, conduite de tir, communications, logiciels et architecture tactique. Cela implique de traiter très tôt la modularité, la simulation, les essais de sous-systèmes, les contraintes d’obsolescence et la continuité des compétences. Autrement dit, le char du futur n’est plus seulement un véhicule ; c’est un système complexe dont la crédibilité dépend de la qualité de son intégration. Eurodrone et MMCM : l’autonomie n’a de valeur que si elle reste qualifiable Le programme Eurodrone illustre un autre basculement. En mai 2024, OCCAR a annoncé la réussite de la Preliminary Design Review, étape majeure pour un système qui doit répondre à la fois à des exigences de mission, de navigabilité, de communications sécurisées et d’intégration dans des environnements exigeants. Pour l’industrie, la leçon est claire : un système autonome n’est pas seulement un démonstrateur technologique, c’est un ensemble qui doit rester documenté, vérifiable et certifiable. Le programme MMCM, consacré à la lutte contre les mines marines par systèmes déportés, va dans le même sens. Les premières livraisons à la France fin 2024 puis au Royaume-Uni début 2025 ont marqué une étape concrète : l’autonomie utile repose sur la robustesse des liaisons, la cohérence entre drones de surface, charges utiles, centre de commandement et chaîne de soutien. Ici encore, l’innovation ne vaut que si elle peut être testée en environnement représentatif, intégrée sans rupture et soutenue dans le temps.  IRIS² et HYDEF : résilience, souveraineté et montée en maturité Avec IRIS², le sujet s’élargit au spatial et à la connectivité sécurisée. La Commission européenne a signé en décembre 2024 le contrat de concession pour cette constellation multi-orbitale, pensée pour fournir des services gouvernementaux et commerciaux sécurisés. Derrière la promesse stratégique, on retrouve des enjeux très industriels : cybersécurité, segments sol, résilience de service, intégration multi-acteurs et maîtrise de la chaîne de valeur sur la durée.  HYDEF montre enfin que les programmes émergents se structurent eux aussi par étapes de maturité. En 2024 puis en 2025, OCCAR a communiqué sur plusieurs jalons du programme, de la définition de mission à la sélection de concepts. Ce type de trajectoire rappelle une réalité simple : dans les programmes du futur, la rupture technologique ne suffit jamais. Ce qui compte, c’est la capacité à transformer une ambition en architecture crédible, puis en capacité opérationnelle. C’est précisément là que l’ingénierie, les essais, le ramp-up et la souveraineté industrielle se rejoignent.  Pour en savoir plus sur l’expertise du groupe Ametra et nos références, rendez-vous sur notre site officiel. Nous sommes aussi sur LinkedIn!

Lancé en 2019 auprès du pôle nucléaire du groupe via l’entité SNEF Power Services (SPS), le partenariat avec Ametra Group s’est consolidé au fil des livrables. Initialement concentrée sur l’ingénierie électrique pour la filière énergie, cette collaboration s’étend désormais, via un nouvel accord-cadre, à l’ensemble des activités de SNEF SA sur le territoire français. Maintenir la sûreté des installations électriques en milieu contraint Dans les secteurs de l’énergie et de la défense, la conception et la maintenance des infrastructures électriques imposent une rigueur absolue.  Qu’il s’agisse d’installations nucléaires de base (INB) ou de sites industriels stratégiques, les donneurs d’ordres font face à deux impératifs : le maintien en conditions opérationnelles (MCO) d’installations complexes et l’intégration de normes de sûreté évolutives. Le groupe SNEF s’appuie sur une expérience de plus de 120 ans pour répondre à ces enjeux. C’est sur ce socle d’exigences qu’Ametra Group a débuté son accompagnement en 2019 auprès de SPS, en apportant un support spécialisé en électricité industrielle depuis son agence d’Aix-en-Provence. Sécuriser l’externalisation d’études techniques critiques Pour un acteur majeur de l’ingénierie comme SNEF, l’enjeu ne se limite pas à la recherche de compétences ponctuelles. Il s’agit de pouvoir externaliser des études techniques de manière structurée. La difficulté consiste à déporter une activité d’ingénierie (conception d’armoires, notes de calcul, schématique multifilaire) vers un partenaire extérieur tout en garantissant un niveau de conformité identique aux standards internes du build-to-spec. Un bureau d’études déporté et engagé sur les livrables Pour répondre à ce besoin, Ametra a mis en place un plateau technique capable de traiter des projets en mode forfaitaire. Cette organisation permet de sortir de la simple délégation de moyens pour s’engager sur des livrables et des jalons précis. En 2023, près de 28 % de l’activité globale avec SPS a ainsi été traitée directement depuis les bureaux d’études d’Ametra Aix-en-Provence. L’accompagnement repose sur une maîtrise des standards et outils de référence du secteur : Cas concret : le projet EDT-Valduc Le projet EDT-Valduc illustre bien la complémentarité entre l’ingénierie d’études et la réalisation industrielle. Ametra a participé à la conception de 19 armoires de distribution d’énergie pour ce site situé près de Dijon, en intégrant plusieurs contraintes : Le dossier technique ainsi produit permet ensuite la fabrication et l’intégration par l’un des tableautiers du groupe : Protea, basé à Pierrelatte. Une reconnaissance technique qui ouvre sur un déploiement national La solidité de cette collaboration avec SPS et ses filiales a été reconnue par deux jalons concrets : Cette nouvelle phase donne « carte blanche » à Ametra pour proposer son savoir-faire à de nouveaux segments (pharmaceutique, agroalimentaire, industrie de process) en s’appuyant sur la proximité géographique de ses agences nationales, notamment à Lyon, Paris et Bordeaux.Pour en savoir plus sur l’expertise du groupe Ametra et nos références, rendez-vous sur notre site officiel. Nous sommes aussi sur LinkedIn!